|
Сходили с Варей посмотреть "Район: 9".
На редкость неприятное кино.
Фильм плохой.
Я не согласен с мнением автора и критиков.
Лучше не смотреть.
|
|
Форель
|
Jul. 24th, 2009 @ 04:54 pm
|
|---|
|
Делали с Варей форель, как в "Медведях".
|
|
Замок
|
Jul. 9th, 2009 @ 03:45 pm
|
|---|
|
Как сообщает Макс Фрай, наш с Варей замок до сих пор висит. :)
Угадайте какой.
|
|
Лучше не знать, как выглядели люди, которые пели все эти волшебные песни.
Peter, Sue and Marc - Birds of Paradise
Procol Harum - A Whiter Shade Of Pale
Soul Asylum - Runaway Train
|
|
Мы можем спать спокойно - ведь мы щедро опекаемы КГБ.
Круглосуточно в подъезде дежурят двое милиционеров.
Еще двое возле ворот во двор.
Под каждым кустом милиционер.
Во дворе на каждой скамейке парочка милиционеров.
Я думаю двери в машине вообще можно не закрывать.
Фото Варино.
|
|
Для меня, на первом месте, по степени безумства, является путешествие автостопом по Колымской трассе из Якутска в Магадан.
На втором месте - тот же путь, но зимой.
На третьем месте - путь "на собаках" из Москвы во Владивосток:
Маршрут: Москва-Владивосток
Расстояние: 9240 км.
Количество поездов: 60
Количество пересадок: 59
Всего в пути: 638 ч. 49 мин. (26,5 суток)
Время в движении: 190 ч. 54 мин. (7,9 суток)
Время в ожидании на пересадках: 447 ч. 55 мин (18,6 суток)
Средняя скорость в движении: 48,5 км/час
Маршрутная скорость: 14,5 км/час
| № п.п. | электричка или пригородный поезд | время (московское) | сутки | | 1 | Москва кур - Владимир | 14.05-16.55 | 1 | | 2 | Владимир - Гороховец | 17.50-21.06 | 1 | | 3 | Гороховец - Н.Новгород моск | 04.12-06.00 | 2 | | 4 | Н.Новгород моск - Шахунья | 09.22-13.05 | 2 | | 5 | Шахунья - Киров | 15.40-19.58 | 2 | | 6 | Киров - Балезино | 02.42-07.08 | 3 | | 7 | Балезино - Пермь-2 | 11.54-19.15 | 3 | | 8 | Пермь-2 - Шаля | 05.09-09.57 | 4 | | 9 | Шаля - Свердловск | 10.39-13.34 | 4 | | 10 | Свердловск - Тюмень | 09.41-16.45 | 5 | | 11 | Тюмень - Вагай | 18.40-21.43 | 5 | | 12 | Вагай - Ишим | 02.28-05.16 | 6 | | 13 | Ишим - Называевская | 05.27-08.00 | 6 | | 14 | Называевская - Омск | 13.26-15.52 | 6 | | 15 | Омск - Татарская | 16.20-19.32 | 6 | | 16 | Татарская - Барабинск | 04.00-06.29 | 7 | | 17 | Барабинск - Чулымская | 13.52-16.26 | 7 | | 18 | Чулымская - Новосибирск-гл | 18.22-20.45 | 7 | | 19 | Новосибирск-гл - Юрга-1 | 03.40-06.44 | 8 | | 20 | Юрга-1 - Тайга | 07.07-08.40 | 8 | | 21 | Тайга - Мариинск | 09.30-12.44 | 8 | | 22 | Мариинск - Боготол | 15.20-18.12 | 8 | | 23 | Боготол - Чернореченская | 22.55-01.00 | 8 | | 24 | Чернореченская - Красноярск | 02.50-06.37 | 9 | | 25 | Красноярск - Уяр | 16.40-19.33 | 9 | | 26 | Уяр - Иланская | 02.30-05.44 | 10 | | 27 | Иланская - Тайшет | 13.06-16.14 | 10 | | 28 | Тайшет - Нижнеудинск | 02.05-05.25 | 11 | | 29 | Нижнеудинск-Тулун | 13.20-15.24 | 11 | | 30 | Тулун-Зима | 02.20-04.50 | 12 | | 31 | Зима - Черемхово | 09.00-11.15 | 12 | | 32 | Черемхово - Иркутск - Слюдянка-1 | 12.56-18.58 | 12 | | 33 | Слюдянка-1 - Улн-Удэ | 01.40-07.35 | 13 | | 34 | Улан-Удэ - Петровский Завод | 15.45-18.48 | 13 | | 35 | Петровский Завод - Хилок | 00.55-04.06 | 14 | | 36 | Хилок - Чита-2 | 10.40-16.01 | 14 | | 37 | Чита-2 - Карымская | 02.19-04.32 | 15 | | 38 | Карымская - Шилка-пасс | 12.34-16.01 | 15 | | 39 | Шилка-пасс - Чернышевск | 11.38-14.50 | 16 | | 40 | Чернышевск - Зилово | 11.37-13.29 | 17 | | 41 | Зилово - Ксеньевская | 01.09-03.49 | 18 | | 42 | Ксеньевская - Могоча | 12.27-14.38 | 18 | | 43 | Могоча - Амазар | 01.00-03.07 | 19 | | 44 | Амазар - Ерофей Павлович | 10.52-13.17 | 19 | | 45 | Ерофей Павлович - Уруша | 00.49-02.53 | 20 | | 46 | Уруша - Сковородино | 02.59-05.02 | 20 | | 47 | Сковородино - Талдан | 09.41-11.44 | 20 | | 48 | Талдан - Магдагачи | 00.21-02.05 | 21 | | 49 | Магдагачи - Тыгда | 10.29-11.47 | 21 | | 50 | Тыгда - Шимановская | 01.02-03.54 | 22 | | 51 | Шимановская - Белогорск | 09.42-12.35 | 22 | | 52 | Белогорск - Бурея | 12.47-15.52 | 22 | | 53 | Бурея - Архара | 01.54-02.58 | 23 | | 54 | Архара - Облучье | 09.20-12.38 | 23 | | 55 | Облучье - Хабаровск-1 | 23.50-06.17 | 23 | | 56 | Хабаровск-1 - Вяземская | 10.30-13.43 | 24 | | 57 | Вяземская - Бикин | 00.20-02.55 | 25 | | 58 | Бикин - Ружино | 09.45-13.25 | 25 | | 59 | Ружино - Уссурийск | 09.22-15.42 | 26 | | 60 | Уссурийск - Владивосток | 02.14-04.54 | 27 |
Взято отсюда.
Я, конечно, не отношу себя к отчаянным автостопщикам.
Самый длинный путь, который я проделал "подобным образом", из Чусового в Екатеринбург - 6 часов в электричке + 2 часа автобус.
Еще в Курган ездили пару раз - 10 часов в электричке.
Раньше в Серов ездили: в 21:00 садишься в поезд до Серова, через 10 часов на месте, потом на завод, вечером на маршрутку до Тагила, тусуешь на тагильском вокзале и дальше автобусом.
В 2 ночи прибываешь домой.
Прошлым летом с Варей проделали самый дальний маршрут на поездах:
Екатеринбург - Амстердам и обратно.
Но там купе всю дорогу и ICE.
Смешно конечно.
|
|
Зацепила надпись на шоколадке Милка:
"Система качества сертифицирована по международному стандарту ИСО 9001"
Неужели никто не видит разницы между "системой качества" и "системой менеджмента качества"?
У нас в "Гипромезе" тоже была такая система.
Никто (!) не понимал разницы между качеством и менеджментом качества - я не шучу.
А еще я сейчас прочитал:
1. "с точки зрения многих западных и японских компаний, соответствие требованиям ISO 9001 - это крайне низкий уровень гарантий качества"
2. "Cертификаты, выдаваемые аккредитованными в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии России компаниями, не являются международными...и действуют только на территории РФ".
Зачем все пишут на видном месте, что их "система качества" сертифицирована по стандарту ИСО 9000 и так этим гордятся?
Это же глупо.
ИСО 9000 - это система менеджмента. Ключевое слово менеджмента.
|
|
Королла с двигателем 1,6л на 744 р. дороже Камри с двигателем 2,4л.
Мой Авенсис всего на 73 665 р. дешевле Камри с двигателем 3,5л.
Состояние:  pessimistic |
|
И Амстердам.
( По-больше... )
|
|
Берлин
|
Nov. 21st, 2008 @ 10:31 am
|
|---|
|
А это Берлин.
( По-больше... )
|
|
Давно хотел научиться в "Фотошопе" панорамы склеивать.
( По-больше... )
|
|
"Про дороговизну стульев для трудящихся всех стран..."
Я всегда думал, что заграницей все дорого, по-крайней мере, дороже чем у нас.
Потом я съездил в Чехию и понял, что у нас все дороже, чем в Чехии.
Этим летом мы были в Берлине и Амстердаме.
Так вот, я зашел на Сингеле (центр Амстердама) в супермаркет и купил 1л свежевыжатого апельсинового сока. Он стоил 1,80 евро. Я конечно удивился, посмотрел на остальные товары - они стоили практически, как у нас, ну может, чуть дешевле. Овощи, фрукты, шоколад - гораздо дешевле наших и гораздо качественнее.
Мы вернулись в Екатеринбург и в магазине "Купец" я тоже увидел в продаже свежевыжатый апельсиновый сок.
1л сока стоит 230 руб.
230 руб! Это более 6,5 евро!
Я все понял...
А сегодня я узнал  .
2,55$ за галлон 92 бензина. Это самая высокая цена, самая низкая 1,75$.
1 галлон = 3,785л.
То есть получаем от 12,7 руб. до 18,5 руб. за литр 92 бензина.
На Лукойле 1л 92 бензина стоит сегодня 22 руб!
"Мы живем в самой лучшей стране - остальные страны нам завидуют!"
Я промолчу про сравнение цен на недвижимость на берегу Средиземного моря и на берегу оз. Балтым.Состояние: Я все понял... |
|
Химмаш
|
Oct. 10th, 2008 @ 01:32 pm
|
|---|
|
Поезд
|
Oct. 8th, 2008 @ 01:09 pm
|
|---|
|
Я думаю уже все догадались, что путешествие из Екатеринбурга в Амстердам мы полностью проделали на поезде. :)
Это замечательнейший и ни с чем не сравнимый "эспириенс".
Все просто. Купили в касе билеты Свердловск-Прага. :)
Европейский билет подразумевает, что ты обладая им имеешь право ехать в поезде от одной станции до другой, а на так называемые "ночные" поезда нужно еще бронировать место - по русски эта бумажка называется "плац-карта" (не путать с "плацкарт, боковые места").
Так вот нам в кассе и выдали билет европейского образца (это как "евро-ремонт").
Билет состоит из розовой обложки с печатями (обложка - это, как водится, в России - самое главное), собственно самих билетов Свердловск-Прага (тоже с печатями) и "плац-карт" на поезда Свердловск-Москва, Москва-Прага, Прага-Москва и Москва-Свердловск.
Эти "плац-карты" вводят российских проводниц в состояние немого ужаса - там же все на английском. :)
Вообщем до Москвы доехали на "Урале", который считается одним из лучших российских поездов.
В Москве сели в поезд Москва-Прага.
Поезд этот состоит из двух типов вагонов: российских немецкого производства (с русскими проводниками, кондиционерами и биотуалетами) и чешских чешского производства (с чешскими проводниками, без кондиционеров, с обычным туалетом с ножным приводом и без "титанов").
Сразу скажу, что ехать лучше в чешском вагоне. ;)
Это я на фоне русского (слева) и чешского (справа) вагонов.
Все вагоны "европейского образца", то есть в каждом купе три полки и три лежачих или сидячих места.
Само купе представляет собой половину обычного российского купе.
Нижняя полка находится на уровне колен, средняя чуть выше талии, верхняя - на уровне головы. Вот:
Полки поднимаются и опускаются в российских вагонах только посредством проводницы. Она приходит и специальным ключом нажимает в нужной последовательности нужные выступы на стене и полки опускаются (это все немцы придумали - понятно). В чешских вагонах можешь сам опускать и поднимать полки, когда хочешь.
Еще в купе есть откидной стульчик, в углу столик, а под столиком... раковина.
И еще, конечно, же каждое купе оборудовано телескопической лесенкой, которой можно подпирать двери, обороняясь от Остравских цыган. :)
С верхней полки виден верхний край окна шириной сантиметров пять. С нижней полки видел нижний край окна шириной сантиметров десять. С средней полки открывается панорамный вид на пролетающие за окном просторы, так как все поле зрения занимает окно.
Это я на верхней полке в чешском вагоне.
Когда все полки убраны в купе можно сидеть втроем, когда все полки опущены в купе можно лежать втроем или сидеть на откидном стульчике или скорчившись на нижней полке.
В основном все тусуются в коридоре, в купе заходят только чтобы взять пива и выйти в коридор. :)
Первую дорогу мы ехали в российском вагоне, а обратно в чешском.
Так как в чешском вагоне нет "титана", мне очень неудобно было дергать нашего чешского проводника за чаем, но он с радостью скипятил нам чайку на керосинке и принес в купе.
Так как туалет с ножным приводом, а понятие "санитарная зона" непостижимо для простого чешского проводника, то в чешском вагоне можно пользоваться туалетом хоть прямо в Минске на перроне.
При подъезде к Москве Варя начала собирать постель. Я решил разузнать, надо ли сдавать постель. Спросил у проводника:
- Вам надо постельное белье сдавать?
- Билет вам отдать?
- Нет. Постель надо сдавать?
- Постель? Сдавать?! Зачем?! Ехайте так!
И вообще тем, кто хоть раз ехал в поезде наверно знакома эта "поездная пыль", от которой, как я считал невозможно избавиться, так как она повсюду. Оказывается можно. В чешских вагонах ее нет. Вагону 36 лет, а пыли нет. Вот так.
Но самое интересное, конечно же, это пересечение Государственной Границы бывшего Союза Советских Социалистических Республик.
Это вам не красную черту переступить в аэропорту Кольцово!
Процесс этот происходит днем ровно в полдень в Бресте.
Поезд из Москвы приезжает в Брест к Московской стороне вокзала, все кто хочет выходят, внутрь залетают тетеньки с курочкой-картошечкой-огурчиками-пивом-водочкой и поезд отправляется в цех на замену колес.
Там вагоны расцепляют и добрые белорусские рабочие поднимают вагоны с пассажирами на домкратах.
Человек справа - мастер цеха или участка. Когда наш поезд подъезжал он увидел его на улице и сказал: "Е.. твою мать это ж восемь вагонов! Уе...ться!"
А еще когда мы ехали обратно, под нашим вагоном двое рабочих устроили диспут о том, как надо менять колеса. Один утверждал, что все надо делать по инструкции, а второй говорил, что если все делать по инструкции, то опять-таки можно: "Уе...ться!"
Рабочие не захотели "Уе...ться" и сделали все так, как они посчитали нужным.
Одни колесные пары выкатывают и закатывают новые узкой колеи, потом вагон опускают и выкатывают на улицу, где снова соединяют вместе и подвозят к Варшавской стороне вокзала, здесь заходят все те, кто выходил на Московской стороне и уже успел посмотреть достопримечательности города-героя Бреста.
Здесь же садятся добрые пограничники и забирают у всех паспорта и проверяют сколько денег везешь, а также добрые польские контрабандисты, предлагающие провести контрабандный товар (сигареты).
После чего поезд с очень медленной скоростью едет в Польшу. Путь до Польши занимает ровно час, как написано в расписании и 3 минуты в действительности (все из-за разницы во времени).
Граница на замке.
В Польше поезд прибывает на вокзал города Тересполь, где добрые польские пограничники изымают контрабандные сигареты, проверяют паспорта, знакомят овчарок с содержимым поезда, кого-то высаживают... что с этими людьми происходит потом нам неизвестно.
После чего все радостно едут дальше.
Вообщем, после пересечения Границы впечатлений на всю жизнь.
В Европе с поездами все гораздо банальнее. Приходишь на Hlavni Nadrazi к дяденьке, который говорит на чешском, испанском, английском, французском, немецком, русском и, возможно, еще на полусотни языков и покупаешь у него GlobalPass.
Это такой билет на поезда по всей Европе от Ирландии до Турции и от Испании до Эстонии. По нему в период 10 дней ты можешь 5 дней ехать на любом(!) поезде в любом(!) направлении (конечно выходить-заходить сколько угодно раз) на любом(!) свободном месте. Если свободных мест нет, можно ехать в вагоне ресторане или в тамбуре. :)
Это Варя на фоне двухэтажного поезда, на которых мы в прошлом году активно катались, но никто не мог представить, как они выглядят. Вот сфотографировали.
Варя очень нервничала всю дорогу, что сейчас кто-нибудь зайдет и скажет, что это его места, но все прошло нормально.
Единственный раз уже на обратном пути вышла накладка (все из-за проклятых немцев).
Сели с Варей в поезд Берлин-Прага, а там приехал состав полностью из купешек без чисто сидячих вагонов.
Ну, мы как опытные путешественники заняли купешку, разложили по всем сиденьям свои вещи, закрыли дверь и задернули шторки. Сидим, радостно хихикаем, а народ бегает по поезду, по перрону и ищет свободные места.
За 2 минуты до отправления, когда я уже совсем было расслабился в купе вваливаются дяденька с тетенькой и ребенком. Ну, мы конечно расстроились, начали свои вещи собирать и тут входят еще две тетки-немки и у них тоже места куплены...
Пришлось переться с чемоданом через весь состав, а там всё уже занято... всё.
Оставил Варю ждать меня в тамбуре, а сам пошел искать свободные места и в последнем купе последнего вагона я отыскал купе, где ехало только три человека - еврейский аспирант, работяга из Дрездена и паренек с ноутбуком. Спросил не занято ли у них и сказал наконец-то ту фразу, которую хотел сказать практически всю жизнь - лет с 13:
"I'll be back!!!"
Увидев ужас на их лицах, побежал за чемоданами.
Вообщем, всю дорогу до Дрездена они нас боялись и жались по углам, а в Дрездене все вышли, дяденька-работяга, тот вообще в ужасе убежал и дальше до Праги поезд ехал практически пустой.
Это мы как раз в Дрездене на вокзале в том купе.
|
|
Москва
|
Oct. 8th, 2008 @ 11:55 am
|
|---|
|
Про Москву рассказать нечего. Мы там проездом были. С утра приехали, вечером уехали и так два раза.
Ели суши с видом на Кремль. Цены точно такие же, как в Екатеринбурге с видом на... Большой Златоуст. :)
Фотографировались на фоне Кремлевской стены.
Видели Спирита.
И красоты города Москва. :)
А больше там делать нечего.
|
|
Осень
|
Oct. 7th, 2008 @ 10:19 pm
|
|---|
|
Пока в горах тепло, ходили с Варей гулять.
|
|
Прага
|
Oct. 5th, 2008 @ 07:25 am
|
|---|
|
Поезд из Москвы приезжает в Прагу в 5 утра.
Прогулочным шагом добрались до гостиницы, кинули чемоданы и пошли осматривать достопримечательности.
Очень здорово быть первым покупателем сосисок на Вацлавской площади, а пустой Старомак. Кто-нибудь когда-нибудь видел пустой Старомак.
или Карлов мост на котором всего 5 человек
или вот
За два часа мы с Варей неторопясь обошли практически все достопримечательности. Прага в пять утра особенно прекрасна.
А еще давным давно хотел показать, как кормят в Праге. Только когда я про это вспоминал тарелка уже была пуста. Вот наконец-то удалось успеть сфотографировать.
В заведение "У Пиздюка" так и не получилось зайти. А бар "Спирит" у Пуха "на райёне" все-таки оказался лучшим заведением за эту поездку.
Моя заветная мечта - залезть на собор Св. Вита в очередной раз осталась мечтой. Прямо перед нашим приездов башню закрыли "по техническим причинам".
Поэтому мы старались как можно больше гулять. Как сказала Варя: "Мы в Прагу приехали или на Эверест!?"
Забрели наконец-то в Зличин. В Коловраты бы еще как-нить добраться или в Скалку. В Страхове уже был.
Родная Индрижская башня.
А это просто мы на фоне Праги:
На Водичковой улице обновили граффити, видимо в честь годовщины 68 года:
После Берлинского зоопарка решили снова сходить в Praga Zoo. Не пожалели.
Пражский зоопарк - лучший зоопарк в мире.
Где еще вы сможете погладить лемура?
Варя и Лемур.
Люди смотрят на лемуров, а лемуры на... людей:
Ну, думаю, ни для кого не секрет, что Прага - лучший город земли. :)
|
|
Одно из первых впечатлений о Голландии:
Поезд остановился на какой-то станции на подъездах к Амстердаму. На перроне Варя увидела нарколыгу в розовых джинсах и говорит: "Смотри какой красавчик в розовых джинсах!"
Я, конечно, не удержался и тут же вспомнил: "Вот он идет в розовых джинсах с белым кайфом в кармане".
Варя была в ужасе. :)
В Амстердам мы прибыли в 23:00. Наш поезд приехал не на Central Station, а на Amsterdam Zuid. Я был готов к этому и заранее посмотрел по карте как нам добраться оттуда до гостиницы.
По карте получалось, что надо выйти с вокзала тут же мы увидим большую дорогу по которой ездят автобусы, трамваи и такси. Нам нужен был 5 трамвай.
Вышли с поезда. Купили на вокзале стриппенкарты (билеты на стриптиз билеты на транспорт). Вышли с вокзала и... никакой широкой улицы.
Парк, ночь, опять горят два фонаря, людей нет - одни велосипедисты мелькают в ночи туда-сюда.
Прошли по парку метров 100 и увидели табличку, что к трамваю надо подниматься по ступенькам наверх на эстакаду. Поднялись - вот она широкая улица с автобусами и трамваями.
Как раз подъехал наш трамвай №5.
Сели.
Как мы поняли только потом, видимо, это был последний пятый трамвай, т.к. трамваи в Амстердаме ночью не ездят.
Стриппенкарта представляет собой отрезок картона с прямоугольничками. На наших было по 15 прямоугольников. Спросил девушку в трамвае, как этим пользоваться, она ответила, что "без понятия". Спросил другую, та загнула один прямоугольник и пробила в компостере.
Минут через 10 доехали до гостиницы. Вернее до остановки Hobbermastraat, судя по карте это должна была быть ближайшая к нашей гостинице остановка.
Вышли.
Ночь.
Велосипедисты.
По сравнению с Прагой достаточно темно. Варя боялась шарахаться ночью по этому "наркоманскому городку". Пока мы стояли, озирались. Мимо нас прошли какие-то хорошо одетые люди в пиджаках.
- Не бойся, смотри вот какие-то приличные люди гуляют в пиджаках.
- Ага! Эти приличные люди косяк курят!
Вообщем пройдя 50 метров вдоль улицы и преодолев таким образом два перекрестка оказались на улице, где должен быть наш отель - P.C. Hooftstraat, как было написано в бумажке с резервацией.
Осмотрелись. Ближайший к нам дом имел номер 12. Номер дома, где должна была располагаться наша гостиница - 164. :)
В Екатеринбурге это означало бы, что нам надо преодолеть полгорода. В Амстердаме мы преодолели это расстояние за 3 минуты. :)
Каждый дом в Амстердаме представляет собой дверь и окно, потом снова дверь и окно - это уже соседний дом.
Вот так выглядит эта улица при дневном свете. Нетипичная для Амстердама улица, т.к. на ней есть целая полоса для движения автомобилей.
Типичная Амстердамская улица вот:
Две полосы для движения трамваев. Две двухполосные велодорожки и небольшие тротуары 50см шириной. По ней еще автобусы ездят, ну и где-то здесь еще машины умудряются проезжать.
Жили мы в пешей досигаемости до центра возле Вонделпарка и Музеумплейн. Собственно Museumplein:
По совету сестры сходили в музей Ван Гога. Внутри классный буфет. Мне понравилась 1 картина Ван Гога - "Поле с воронами" и 1 картина Моне - "Мужчина в синем пальто".
А это мы с Варей на Музеумплейн.
Голландцы в отличие от немцев прекрасно понимали мой английский и даже пытались со мной на нем разговаривать, а когда в музее я покупал сестре книжку про Ван Гога на испанском продавщица начала говорить со мной на испанском. Я сказал "Dan ku" и быстро отвалил.
Со своими познаниями в английском я даже сумел купить селедку - национальную голландскую закуску. И пообщаться с продавщицей на счет какую мне булочку твердую или мягкую и не надо ли мне в селедку добавить лука и огурчиков.
Надо сказать, что рыбы вкуснее, чем эта селедка я в жизни не ел. Никогда.
Амстердам очень красивый город. Настолько красивый, что можно не выключать фотоаппарат и просто щелкать во все стороны - получатся очень красивые кадры. Множество старинных домов. На фасадах надписи "1675". Представляете дом, который был построен в 1675 г., их там сотни. Петр I, может быть писал где-то тут на канале. Ньютон и Лейбниц прогуливались мимо, раздумывая над дифференциальным счислением. Ужас.
Конечно каналы просто прекрасны. Так мог выглядеть Петербург, если бы у Петра I все получилось.
Некоторые граждане живут прямо на каналах. Ну этим никого не удивишь, конечно.
Некоторые возле своих домов-лодок содержат небольшие плантации конопли:
Лодка с коноплей.
На Singel'е есть цветочный рынок плавучий. Там продаются любые цветы начиная от разных тюльпанов и заканчивая "Cannabis Starter Kit". Вообще город Амстердам пахнет коноплей, а в Red Light District накурено так, что можно топор вешать прямо на улице.
Зашли в книжный купить Варе журнал. Вдоль левой стены детские книжки и журналы, посередине - обычные книги и журналы, вдоль правой стены - дилды разных калибров, цветов и фасонов. :)
В дрогерии, то есть в хозтоварах перед кассой здоровые ящики с распродажей моментального антисептика, смазки и презервативов.
Прямо на улице то там, то здесь установлены кабинки - Urinoir. Я тоже заснялся:
Внутри просто бетонная стенка на которую можно писать. Никакого слива внутри не предусмотрено - все стекает прямо на улицу. Не пахнет.
Мы с Варей были всего два дня и конечно посмотрели практически все достопримечательности, но проникнуться духом Амстердама не успели. Зато катались по каналам на Canalbus.
Пили пиво.
Амстердамская кружка пива - это 0,2л, большое пиво - это 0,4л. После Праги цены кажутся грабительскими - 2 евро за пиво и, соответственно, 4 евро за большое пиво. Но в Екатеринбурге все-равно дороже - 5 евро за 0,5л в "Пире" и 6,5 евро за 0,5л в каком-нибудь "Ирландском дворике".
Кстати пили Heineken - это Голландское пиво. С нашим не сравнить - вкуснее на порядок.
Вообще, цены в Амстердаме выше Берлинских и уж гораздо выше Пражских, но все равно не выше Екатеринбургских. При этом на овощи-фрукты цены раза в два ниже. Ну и фрукты очень вкусные, не то, что наши таджикские ошметки.
Но самое страшное в Амстердаме - это велосипеды.
Когда я читал в путеводителе, что велосипедов много я не думал, что их действительно много. Видели четырехэтажную парковку размером с "Парк-Хаус" всю уставленную велосипедами.
Тротуаров практически нет - всё велосипедные дорожки. По ним летают велосипеды с бешеной скоростью и не притормаживают, если тебя давят, а также драг-диллеры на мокиках - эти даже в поворотах не сбавляют газа.
Видели дяденьку, который вез на велосипеде контрабас, а другой - огромного мастифа.
Вот еще такой транспорт распространен в городе:
Амстердам нам с Варей очень понравился.
Хочется съездить туда еще, но Прага все равно лучше. ;)
|
|
Берлин
|
Oct. 2nd, 2008 @ 11:08 pm
|
|---|
|
Месяц назад были с Варей в Берлине.
Когда я туда ехал я представлял себе что-то вроде Праги, только чище, аккуратнее, пунктуальнее и правильнее.
Были мы там недолго - приехали после обеда и на следующий день вечером уехали.
Надо сказать, что Германия и немцы - самое большое мое разочарование за последнее время...
Я всегда с благоговением относился к немецким порядкам, точности и качеству немецких товаров - оказалось все это миф.
Германия начала разочаровывать как только мы пересекли чешскую границу - после ошеломительно красивых чешских пейзажей начались угрюмые неухоженные леса и поля, по виду напоминающие родные уральские просторы, как будто едешь не по Германии, а где-то между Шадринском и Далматово.
Сам город Берлин напоминает Москву, только машин нет. :)
Огромные проспекты, парки и... пятиэтажные домики. Во всем городе днем с огнем не найдешь здания старше 1980-х гг. постройки, а в основном поделки из стекла и бетона вот например такие:
Надеюсь все в курсе, что Берлин был разделен стеной на Западную и Восточную часть. Я всегда считал, что Западный Берлин должен быть красивее и аккуратнее что-ли. Вот, например, так выглядит центр Западного Берлина - улица Kurfurstendamn:
Для сравнения Проспект Ленина вблизи Московской центр Восточного Берлина - улица Under den Linden:
вот еще
А вообще в Берлине совсем мало достопримечательностей.
Курфурстендам, Унтер ден Линден, Бранденбурские ворота - вот они:
Рейхстаг, Берлинская стена:
Не впечатляет... Железобетонный забор, какой можно встретить на любой екатеринбургской стройке.
Фотографии Рейхстага нет, т.к. внутрь мы не пошли в виду огроменнейшей очереди, а снаружи сфотографировать поленились. Рейхстаг он через дорогу от Бранденбургских ворот.
А еще в Берлине есть самый большой в Европе железнодорожный вокзал - Hauptbanhof:
Ну и конечно ради чего мы туда ехали - знаменитый берлинский зоопарк. На вход в зоопарк стояли в очереди минут тридцать. Сам зоопарк очень напоминает московский. Звери в нем содержатся, как в Освенциме. В десять утра всех зверей выгоняют наружу и до вечера в домики не пускают. Слон, например, все наше пребывание в зоопарке стоял попой к публике, уткнувшись лбом в дверь загона. Не надо говорить, что к зверятам не подойти - они за железными заборами.
Миф о надежности немецкой техники был развенчан множество раз.
Эскалатор на "самом крупном в Европе ж/д вокзале" сломался, когда мы на нем ехали.
Сели в U-bahn и у поезда не смогли закрыться двери с третьей попытки, прибежал дяденька с отверткой, покрутил что-то в дверях, потом включили сирену "Alarm!!! Alarm!!! Alarm!!!" и поезд поехал. Опять же на вокзале в туалете не работает автоматический турникет, платишь тетеньке денежку и идешь писать. Между прочим, дерут за вонючий сортир 80 евро центов.
На счет немецкой пунктуальности и точности:
Стоим на Zoologischer Garten, ждем 100 автобус, как написано в путеводителе, на табло показывают, что до приезда автобуса осталось 10 минут... ждем... 4 минуты... ждем... 2 минуты... ждем... 0 минут... ждем... ждем... ждем... ждем... о, вот показался автобус.
S-bahn тоже постоянно опаздывает.
Немцы экономят на спичках. В девять вечера на улице кромешная тьма, как у нас на Черепанова. На весь центр Берлина два фонаря. Добирались в гостиницу наощупь, это на Курфурстендам, ага...
Немцы грубы, постоянно толкаются локтями и ругаются, как будто я в Москве. А еще отказываются понимать мой английский. Говорю девушке в Макдональдсе - Royal Hamburger, как у нее в меню записано, не понимает... Путем маханий руками и повторения фразы несколько раз до нее дошло и все равно лепечет чего-то на своем немецком. Насчитала в итоге около 16 евро. Я даю 200. У меня меньше не осталось уже. Отказывается брать.
Мои свеженапечатанные 200 евро, которые я в российском банке купил, которые новее новых - не берет... Дура.
А еще от немецкого языка реально болит голова, после 30 минут его непрерывного прослушивания. И зачем они все так громко разговаривают. С нами в поезде ехали две тетеньки, которые от своего Оснабрюка до Берлина не прерываясь ни на минуту трындели на немецком на весь вагон.
Даже проводники немецкие, видимо, проходили подготовку в Гестапо. Нервно берут наши билетики, резко их компостируют и суют обратно.
Пошел за кофе в поезде говорю: "Hello! Coffee, please." Дяденька прекрасно меня понял, но в ответ: "Цвей еуро унд фюфциг зекс цент!" (говорить быстро). Дал пятерку, он мне сдачи. :)
По дороге в Амстердам проезжали город Wolfsburg (Волчанск).
Такое ощущение, что эти печи до сих пор отапливаются человеческими костями.
Вообщем, нечего делать в этой Германии.
Как мы были счастливы, когда пересекли границу в Bad Bentheim. Плохом Бентхейме, в моем вольном переводе.
Как сказал голланский машинист: "Ladies and gentlemen, guten Abend! Oh, excuse me, good evening!" - гомерический смех немецких граждан.
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
sterx's journal
